SOPREMA ALSAN 103 FPO-Primer

ALSAN 103 ist eine 1-komponentige Grundierung zur Haftvermittlung zwischen FPO- und TPO- Bahnen und dem ALSAN PMMA Dachabdichtungssystem.

Technische Daten

Dichte: 0,91 g/cm³

ALSAN® PMMA
DAS ERGEBNIS LANGJÄHRIGER ERFAHRUNG

Moderne Architektur erfordert perfekte Lösungen, die dauerhaften Erfolg im Hinblick auf Funktionalität, Rentabilität und Ästhetik gewährleisten.

Um diese Anforderungen zu erfüllen, hat SOPREMA ein einzigartiges Produktportfolio basierend auf PMMA entwickelt:
ALSAN® PMMA – moderne und zuverlässige Abdichtungssysteme, die Anwendern überzeugende Vorteile bieten.

Armierte ALSAN® PMMA-Flüssigkunststoffe zeichnen sich durch herausragende Leistungsfähigkeit, Robustheit und Haftung für alle Arten von Oberflächen oder Bauwerken aus:

• Balkone, Laubengänge, Loggien
• Flachdächer
• Treppen, Parkflächen, Ingenieurbauten
• Spezialanwendungen: An- und Abschlüsse, Durchdringungen, Dehnungsfugen, Nassbereiche

ALSAN PMMA System
Das ALSAN PMMA System basiert auf speziellen, flexibilisierten und hochreaktiven Polymethylmethacrylaten. Dabei handelt es sich um ein Zwei-Komponenten (2K) System, das auch bei tiefen Temperaturen und hohen Luftfeuchtigkeiten störungsfrei aushärtet.

• Bei der Komponente A handelt es sich um das flüssige Harz. Dieses wird in Einweggebinden geliefert. Dieses ist ohne Zugabe der zweiten Komponente nicht reaktiv und härtet nicht aus.
• Die Komponente B, der Katalysator, besteht aus einem weißen Pulver, abgepackt in 0,1 kg Beutel (0,1 kg = 100 Gramm = 1%).
  Die Dosierung richtet sich in erster Line nach den Anforderungen (Temperatur, Größe der Fläche, verfügbare Zeit, etc.). Die Zugabe des Katalysators kann volumetrisch erfolgen.

Die Auslieferung der Produkte erfolgt in der Regel immer mit beiden Komponenten. Da sich die Dosierung nach den Verarbeitungstemperaturen richtet, wird bei tieferen Temperaturen eine höhere Dosierung nötig.
Bei Temperaturen unter 10° C erhöht sich die minimale Dosierung.

• Sommerdosierung: Harz-Komponente A und 2–3 Beutel à 0,1 kg (produktabhängig)
• Winterdosierung: Harz-Komponente A und 4–6 Beutel à 0,1 kg (produktabhängig)

Weiterhin ist zu beachten, dass der ALSAN 870 RS Verlaufmörtel aus Komp. A, Komp. B und Quarzsand (ALSAN 870 S) besteht. Die einzelnen Komponenten sind aber ebenfalls einzeln verfügbar.
Keine Regel ohne Ausnahme: ALSAN 072 RS-Kit – bei diesem Produkt ist der Katalysator bereits im Granulat beigemischt.

Lieferhinweise Soprema-Produkte

LKW-Lieferung mit/ohne Entladehilfe
Die Lieferkosten beinhalten die Lieferung ohne Entladehilfe mit Schwerlast-LKWs.
Der Empfänger hat für Erreichbarkeit und Befahrbarkeit der Entladestelle zu sorgen. Die Entladung hat bauseits unmittelbar bei Anlieferung zu erfolgen.
Durch den Empfänger verursachte längere Standzeiten und Mehrfachfahrten müssen berechnet werden.

Wird die Lieferung mit Entladehilfe gewünscht, ist dies gegen Aufpreis möglich.

Bitumenbahnen
werden idealwerweise in ganzen Paletteneinheiten, stehend auf Paletten geliefert.
Bei liegendem Transport sind Verformungen möglich, welche das Abrollen der Bahnen beeinträchtigen können.
Umtausch und Rückgabe solcher Produkte ist ausgeschlossen.

Dachbahnen aus TPO/FPO

Dachbahnen aus thermoplastischem Polyolefin (TPO) gehören zur Gruppe der Kunststoff-Abdichtungssysteme und bestehen aus Legierungen verschiedener Einzelkunststoffe wie Polyethylen, Polypropylen und Polybutylen sowie einer integrierten Armierung. Von verschiedenen Verbänden und Herstellern werden sie auch als flexible Polyolefine (FPO) bezeichnet, weil sie deutlich weniger steif sind als z.B. Polyethylen.

Anfang der 1990er Jahre wurde erstmals eine Dachbahn auf Basis von thermoplastischem Polyolefin vorgestellt. Seitdem werden sie vermehrt in der Flachdachabdichtung verwendet. Sie sind bezüglich ihrer Zusammensetzung sowie ihrer mechanisch-physikalischen Eigenschaften relativ günstig einzuschätzen. FPO-Dichtungsbahnen sind in der Regel verträglich mit Bitumen und Polystyrolhartschaum, jedoch nicht mit PVC. Sie werden in unterschiedlichen Farben angeboten und gelten im Bahnenquerschnitt als wurzelfest, Nähte werden warmgasgeschweißt. Die Verlegung erfolgt vorwiegend mit mechanischer Verankerung, aber auch lose unter Auflast mit Rand- Linienfixierung.

(Auszug aus baunetzwissen.de)

Bitte beachten Sie gegebenenfalls die Sicherheitsinformationen unter dem Reiter "Dokumente":

• Dokument Sicherheitsdatenblatt
• Dokument REACH-SVHC-Hinweise
• Dokument Sicherheitsinformationsblatt

Disclaimer und Haftungsausschluss:
Alle Informationen ohne jegliche Gewährleistung oder Anspruch auf Vollständigkeit.
Eigene Überprüfung ist vor Bestellung und Verarbeitung unbedingt erforderlich.

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• ausschreiben.de/catalog/soprema

Produktmerkmale